Otomotiv sektöründeki yeni haberler Türkiye'deki potansiyel alıcıların her zaman yüzünü güldürüyor. Fransız otomobil devi Peugeot, C segmentinin en popüler hatchback modellerinden 308'in yenilenmiş versiyonunu önümüzdeki yılın ortalarında Türkiye'de pazara sunacak. Güncellenen modelin sadece dış tasarımındaki inceliklerle değil, aynı zamanda elektrikli model E-308'de sunduğu artırılmış güç ve etkinlikle de pazarda güçlü bir iddia taşıdığı belirtiliyor. Sunduğu geniş motor çeşitliliğiyle, yeni 308'in 2026 yılı içinde Türkiye otomotiv pazarının seyrini değiştirebilecek bir model olabileceği vurgulanıyor.

Peugeot makyajlı 308 için elektrikli, şarj edilebilir hibrit, tam hibrit ve dizel olmak üzere tüm güç aktarma sistemlerini Türkiye'ye getirmeyi planlıyor. Ayrıca, farklı müşteri ihtiyaçlarına hitap edecek şekilde çok sayıda donanım paketinin de satış listesinde yer alması bekleniyor.

Modelin görsel yenilikleri arasında en fazla dikkati, aydınlatmalı ve yeni nesil Peugeot modellerinde gördüğümüz agresif çizgilere sahip ön kısmı çekiyor. Ön ızgaranın üst kısmında yer alan aydınlatmalı aslan logosu, markanın modern karakterini vurguluyor. Logo, ışık bariyeriyle bütünleşen bir şeritle birleşerek far tasarımlarına kadar uzanan ışık hattı ile araca son derece etkileyici bir gece görünümü kazandırıyor. Ön tamponun yanlarındaki hava girişleri ise sadece sportif bir görünüm sunmuyor, aynı zamanda aerodinamiği iyileştirerek yakıt verimliliğine katkı sağlıyor. Bu tasarım, özellikle elektrikli E-308 modelinin menzil performansına da olumlu yansıyor.

Peugeot'nun otomobil tasarımında benimsediği kimliğin ayrılmaz bir parçası haline gelen 'aslan pençesi' far deseni, yeni 308'de daha da incelmiş LED teknolojileriyle bir ışık imzasına dönüştü. Üst donanım seviyeleri olan GT ve GT Exclusive modellerinde sunulan kayar sinyal ışıkları, bu karakteristik farlara ekstra bir zarafet katıyor. Bu kombinasyon, aracın ön yüzüne kesinlikle ayırt edici ve modern bir hava getiriyor.

Güç seçeneklerinin merkezinde, artırılmış menzili ve gelişmiş sürüş dinamiğiyle göz dolduran elektrikli E-308 bulunuyor. Bu model, 115 kW motor gücünde ve 270 Nm tork üreten bir elektrik motoruna güç veriyor. Motor, 400 voltluk bir sistemde çalışan ve 58.3 kWh toplam kapasiteye sahip bir lityum-iyon pil paketinden enerji alıyor. Kullanılabilir enerji kapasitesinin ise 55.4 kWh olarak belirlendiği öğrenildi.

Otomobilin en çarpıcı özelliği, WLTP ölçüm standardına göre açıklanan 450 kilometrelik tek şarj menzili oldu. Bu rakam, bir önceki modelden yaklaşık 34 kilometre daha fazla. Menzil konusuna katkıda bulunan bir diğer teknoloji ise rejeneratif frenleme sistemiydi. Sürücüler, direksiyonun arkasında bulunan özel kulakçıklar aracılığıyla bu sistemin şiddetini üç ayrı kademede ayarlayabiliyor. Sol pedal, güçlü bir geri kazanım ve tek pedal sürüş hissi sağlarken, sağ pedal ise bu etkiyi azaltarak daha geleneksel bir sürüş deneyimi sunuyor.

Aracın standart donanımındaki 11 kW- 3 fazlı entegre şarj ünitesi, ev ve işyeri şarjı için ideal. Şarj portu, piyasadaki yaygın AC ve DC şarj standartlarıyla tam uyumlu çalışıyor. 100 kW gücündeki DC şarjı destekleyen model, pil seviyesini %20'den %80'e 32 dakikada çıkarıyor. Ayrıca (V2L) özelliği de standart sunularak aracın bataryasından 3.5 kW'a kadar güç çekilmesine izin vererek, kamp alanlarında veya acil durumlarda elektrikli cihazların çalıştırılmasına olanak tanıyor.

Şarj edilebilir hibrit versiyonun teknik detayları da netleşti. Bu model, 150 HP gücündeki 1,6 litrelik benzinli motoru, 92 kW gücündeki bir elektrik motoruyla birleştirdi. Bu kombinasyon, sistem toplamında 195 HP güç üretiyor. Güç, hızlı ve vites geçişsiz bir sürüş vaat eden 7 ileri e-DCS7 otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktarılıyor. 17.2 kWh kapasiteli bataryası sayesinde, şarj edilebilir hibrit model, tamamen elektrikli modda WLTP döngüsünde 85 kilometre menzile ulaşabildi. Pilin tamamen doldurulması, 7.4 kW gücündeki bir duvar kutusunda yaklaşık 2 saat, standart bir ev prizinde ise yaklaşık 7,5 saat sürüyor.

Geleneksel, kendini şarj eden hibrit teknolojisi de ürün gamında yerini korudu. Bu seçenek, 145 HP gücünde bir hibrit sistemi ve e-DCS6 otomatik şanzımanı bir araya getirdi. Peugeot mühendisleri, bu sistemin WLTP testlerinde 100 kilometrede 4.7 ila 5 litre arasında yakıt tüketimi sağlarken, gerektiğinde elektrik motorunun sağladığı ek torkla performansı desteklediğini belirtiyor.

Dizel motor tercih eden sürücüler de yeni 308 ailesinde kendilerine uygun bir seçenek buldu. Model serisi, 130 HP gücündeki, verimliliği kanıtlanmış 1,5 litrelik BlueHDi dizel motorunu müşterilerine sundu. Bu motor, uzun yol sürüşlerinde konforu ve yakıt ekonomisini artıran 8 ileri EAT8 otomatik şanzıman ile çalışıyor.

Yeni 308'in Türkiye pazarındaki konumunu daha da güçlendirecek nitelikte bir gelişme daha yaşandı. Peugeot'nun da içinde bulunduğu Stellantis grubunun Türkiye operasyonlarının tamamının Koç Holding çatısı altında birleşmesi, satış sonrası hizmetlerde önemli bir sinerji yarattı. Potansiyel alıcılar, yeni 308'i satın alırken, Koç Stellantis Finansman'dan gelecek size özel kampanyalarından yararlanabilecek. Ayrıca, Koç Grubu'nun geniş servis ağı ve otomobil yedek parça tedarik kanalları, aracın bakım ve onarım süreçlerini kolaylaştıracak. Uzun yıllardır Türkiye'de güvenilir bir isim olan 308 modeli, şimdi bu güçlü arka planın sağladığı avantajla birlikte rakipleriyle mücadeleye hazırlanıyor.