Peugeot, 408 model serisinin hem elektrikli hem de hibrit versiyonlarını kapsayan geniş çaplı bir yenileme işlemini tamamladı. Güncellenen modeller, Brüksel'de düzenlenen otomobil fuarında ilk kez görücüye çıktı. Aslında elektrikli E-408 versiyonunun yenilenmiş hali, 2024 yılının ekim ayında tanıtılmıştı. Model, SUV dokunuşları taşıyan dinamik bir fastback karoser yapısına sahip.

Elektrikli araç versiyonundaki bu güncellemeyle birlikte çok pratik bazı otomobil teknolojileri standart hale geldi. Bunların arasında, bataryayı hızlı şarj öncesi ideal sıcaklığa getiren ön şartlandırma sistemi ve aracı adeta bir elektrik santraline dönüştüren V2L (Araçtan Yüke) fonksiyonu öne çıktı. Ayrıca, halka açık elektrikli otomobil şarj istasyonlarında fişi takar takmaz kimlik doğrulamayı otomatik yapan Plug&Charge teknolojisi de sürücülerin hizmetine sunuldu. Bu sayede şarj işlemi, uygulama açmak veya kart okutmak gibi adımlar olmadan çok daha akıcı bir deneyime dönüştü.

Modelin teknik altyapısına dair önemli bir not düşmek gerekiyor. E-408, Stellantis grubunun yeni nesil elektrikli platformu STLA Medium'u değil, daha önceki EMP2 mimarisini kullanmaya devam ediyor. Ancak platform, 2024'te elektrikli versiyon için önemli bir motor gücü artışı aldı. Ön aksa, artık E-3008 ve E-5008'de kullanılan ve 157 kW (343 Nm tork) gücündeki yeni elektrik motoru yerleştirildi. Önceki motorun gücü 115 kW seviyesindeydi. Batarya kapasitesi 58.2 kWh olarak kaldı ve bu batarya ile belirlenen WLTP menzili 453 kilometre olarak açıklandı. 2026 model yılındaki bu makyajda, temel elektrikli aktarma organlarında bir değişiklik yapılmadı.

408 ailesinde elektriklinin yanı sıra, hafif hibrit ve plug-in hibrit seçenekleri de bulunuyor. İlk çıktığı dönemdeki saf benzinli motor artık üretilmiyor. Plug-in hibrit araç modeli, 180 HP gücündeki benzinli motoru 92 kW'lık bir elektrik motoru ile destekliyor. Sistemin toplam çıkış gücü, 7 vitesli e-DCS7 otomatik şanzıman eşliğinde 240 beygire ulaşıyor. Bu versiyonun yalnızca elektrik motoruyla kat edebildiği mesafe 85 kilometre olarak ölçüldü. Hafif hibrit sistem ise Hybrit 145 adıyla satışa sunulacak ve 145 HP seviyesinde güce sahip olacak.

Yenilenen modeldeki en dikkat çekici özelliklerden biri, akıllı rota planlayıcı oldu. Bu sistem, 'Peugeot Connect Plus' paketi kapsamında sunuluyor. Pil ön şartlandırma işlevi, sürücü tarafından manuel olarak başlatılabiliyor. Ancak GT gibi üst donanım seviyelerinde sistem, navigasyonda belirlenen bir hızlı şarj istasyonuna yaklaşırken otomatik olarak devreye giriyor. Bu, bataryayı önceden hazırlayarak şarj süresini önemli ölçüde kısaltabiliyor.

Bu yaz itibarıyla aktif hale gelecek olan Plug&Charge özelliği ise şarj işlemlerini kökten değiştiriyor. Uyumlu istasyonlarda, sürücünün fişi takmasıyla araç ile şarj noktası birbirini tanıyor ve ödeme otomatik olarak gerçekleşiyor. V2L işlevi ise aracı 3.5 kW gücünde ve 16 amper akım sağlayan mobil bir priz haline getiriyor. Bu sayede alet edevattan kamp ekipmanlarına kadar pek çok cihaz çalıştırılabiliyor. Bir diğer yeni komut ise AC şarj sırasında pil ömrünü korumak için şarj seviyesini otomatik olarak %80'de durdurmak.

Dış tasarımda en belirgin değişiklikler, bagaj kapağındaki aydınlatmalı "PEUGEOT" logosu ve ön panelde yer alan ışıklı aslan amblemi oldu. Renk paletine ise dikkat çekici yeni bir "Flare Green" (Alev Yeşili) eklendi. Aracın ölçüleri 4.69 metre uzunluk, 1.85 metre genişlik ve 1.49 metre yükseklik olarak belirlendi. Dingil mesafesi 2.79 metre. Bagaj hacmi, arka koltuklar kapalıyken 471 litre, katlandığında ise 1,545 litreye ulaşıyor.

Ön otomobil tasarımı da radikal bir revizyona uğradı. Ön ızgara ve tampon yeni bir görünüme kavuştu. Far tasarımı da değişti; LED "pençe"lerden ayrılarak daha aşağıya, parlak siyah bir çerçeve içine alındı. Bu sayede kapalıyken far grubu neredeyse görünmez hale geldi. Allure donanım seviyelerinde standart LED farlar kullanılırken, GT ve üzeri versiyonlarda gelişmiş Matrix LED teknolojisi tercih edildi.

İç mekânda ise hem malzeme kalitesinde hem de doku zenginliğinde gözle görülür bir iyileştirme yapıldı. Koltuklar ve kapı panelleri için yeni kumaş ve deri seçenekleri kullnılıyor. Üst seviye donanımlarda, gerçek alüminyum aksanlar, Alcantara ve Nappa deri kaplamalar sürücü ve yolculara lüks bir atmosfer sunuyor.