İlk olarak 1951 yılında Toyota BJ adıyla piyasaya sürülen Land Cruiser, o günden bugüne en yüksek zirvelerde kendini test edebilen bir arazi aracı oldu. Öyle ki Fuji Dağı'nın en yüksek noktalarına tırmanan ilk araç oldu.

O zamandan beri, yalnızca Land Cruiser'ın ulaşabileceği yerlerde güvenlik ve emniyet sağlama misyonunu yerine getirdi. Küresel ölçekte kullanıma uygun olarak geliştirilen ve iyileştirilen bu araç, sürüş güvenliği, yol tutuş ve arazi performansında her zaman üst sınırları zorluyor. Bu konsept, bugüne kadar sürdürülerek gelişimine devam etti. Dünya çapında 190'dan fazla ülke ve bölgede yaklaşık 12 milyonu geçen kümülatif satış rakamına ulaşan Land Cruiser, 70 yılı aşkın süredir geliştirilen ve iyileştirilen amiral gemisi bir Toyota modeli olarak otomotiv tarihindeki yerini aldı.

Land Cruiser serisi bugüne kadar üç farklı seriden oluşuyordu: Her zaman en yeni teknolojileri sergileyen ve amiral gemisi modele dönüşen Station Wagon (şu anda 300 Serisi); Ağır hizmet tipi model, bir işgücü olarak olağanüstü dayanıklılık ve servis kolaylığına sahip (70 Serisi); ve 2024 yılında otomobilin kökenlerine dönüş olarak yaratılan, müşterilerin yaşam tarzı tercihlerini ve pratik ihtiyaçlarını karşılamaya yardımcı olan basit, sağlam bir araç olan temel Land Cruiser modeli (250 Serisi).

Toyota, kompakt boydaki yeni Land Cruiser FJ’nin seriye eklenmesiyle, Land Cruiser'ın keyfini kendi tarzınızda çıkarmanın getirdiği "Özgürlük ve Keyif" şeklinde yeni bir değer sunacak; ancak aynı zamanda insanların yaşam tarzlarını destekleyen güvenilirlik, dayanıklılık ve arazi performansını da koruyacak. Bu, daha fazla müşterinin Land Cruiser'ın keyfini çıkarmasını sağlama arzusundan kaynaklanıyor.

Toyota, Land Cruiser FJ'yi 30 Ekim- 9 Kasım tarihleri ​​arasında düzenlenecek olan Japonya Otomobil Fuarı’ndaki standında tanıtacak. Aracın büyük ilgi görmesi ve ciddi miktarda sipariş alması bekleniyor.

Toyota’nın otomobil tasarım ve mühendislik ekipleri aracı Hilux modelinin kullandığı IMV platformunda üreterek body-on-frame (şasi üzerine gövde) yapısı sayesinde dayanıklılığı bilinen platformun özelliklerini araca yansıtmış. Böylece FJ modeli kompakt SUV kasasına rağmen zorlu arazi koşullarındda gerekli altyapı ihtiyacını karşılayabiliyor. Yeni FJ’nin boyutları 4.580 mm uzunluk, 1.960 mm genişlik ve 1.830 mm yükseklik olarak veriliyor, aks mesafesi ise 2.570 mm. Küçük ama sağlam duruşuyla Land Cruiser güvenini veren bu yeni modelin motor gücü 163 KW. 246 Nm tork üretebilen FJ versiyonu 6 ileri şanzımanla kombine edilmiş.

FJ modeli ardışık Land Cruiser nesillerinin öncelik verdiği yaşanabilirlik ve yüksek taşıma kapasitesini göz önünde bulundurarak kare kabini devam ettiriyor. Zar motifli ve eğimli kenarlara sahip dikdörtgen bir gövde ile yalın ve güçlü bir denge hissi uyandırıyor. Hem ön hem de arka köşe tamponları çıkarılabilir, parçalı tipte olduğundan otomobil bakım ve onarımı için yalnızca hasarlı parçaların değiştirilmesine olanak tanıyor. Tüm bu özellikler FJ modelini sevimli hatta muzip bir yol arkadaşı görünümüne getiriyor.

İçeride anında yönlendirme sağlayan kokpit düzeni yatay gösterge paneli ile aracın duruşunu kolayca tanımayı sağlıyor. Göz hareketini en aza indirmek için işlevleri birleştiren bir monitör, düğmeler ve doğal bir şekilde çalışmasını sağlayan bir vites topuzu ile kullanıcı araç hareketinin keyfini çıkarıyor.

Çarpışma Önleme Güvenlik Sistemi de dahil olmak üzere gelişmiş yenilikçi özelliklere sahip aktif bir güvenlik paketi olan Toyota Safety Sense, keyifli sürüşü destekliyor. Arazi performansı ve Land Cruiser'a yakışır hareket kabiliyetini, kompakt tasarımın getirdiği kolaylık ve çeviklikle birleştirerek sürüş güvenliği ve yol tutuşta alışılmış Land Cruiser kalitesini sunuyor.

Yerden yükseklik ve yaklaşma açısını garantilemek için IMV platformunun kabiliyetlerini kullanan FJ, ağabeyi 70 Serisi'ne eşdeğer olan lastiğin zeminde kalma kabiliyeti sayesinde olağanüstü arazi performansı sunuyor.  Daha kısa aks mesafesi (250 Serisi'nden 270 mm daha kısa), minimum 5,5 m dönüş yarıçapı ve arazide hareket kabiliyetiyle manevra üstünlüğünü hissettiriyor. Aktif Diferansiyel Kilidi, Yokuş İniş Desteği (HDC), Yokuş Kalkış desteği (HAC), farklı arazi sürüş modları (Sand, Mud, Rock) ve en önemlisi yüksek su geçiş derinliği (yaklaşık 600 mm) ile arazi sürüşünde ağabeylerinden geri kalmıyor.

Zemin altına eklenen destekler ve daha yüksek gövde sertliği, mükemmel yol tutuşu dengesi sağlıyor. Geliştirme sürecinde, kapsamlı otomobil test sürüşü ve arazi testleri ile özelliklerini (güvenilirlik, dayanıklılık ve arazi performansı) garantilemek için iyileştirme noktalarını belirleyerek Land Cruiser standartlarından taviz vermiyor.

Land Cruiser FJ modelinin şu an için Avrupa veya Amerika pazarına gelmesi planlanmıyor dolayısıyla Türkiye otomobil pazarında da görme ihtimalimiz şu an için zayıd gibi görünüyor. Ancak başarı kazanması ve talep görmesi halinde kompakt bir Land Cruiser isteyen tüketici tercihleri bunu değiştirebilir.