Stellantis grubunun köklü markalarından Fiat, Avrupa pazarlarında satışa sunduğu yeni nesil elektrikli modeli Grande Panda'yı Türkiye'ye getirmeye hazırlanıyor. Küresel otomotiv devinin Smart Car platformu üzerinde üretilen araç hem tam elektrikli hem de hibrit versiyonlarıyla B-SUV segmentinde yeni bir soluk getirmeyi vaat ediyor.

Altıncı nesli temsil eden bu model, geçtiğimiz mart ayı itibarıyla Avrupa pazarındaki yerini aldı. Markanın küresel planları doğrultusunda Panda adı altında toplam üç yeni modelin daha yola çıkması beklenirken, segment çakışmalarını önlemek amacıyla ilk etapta dört çeker bir versiyon piyasaya sürülmedi. Fiat'ın CEO'su Olivier Francois, yaptığı açıklamalarda Grande Panda'nın Punto ile Fiat 500 L modelleri arasında bir konumlandırmaya sahip olacağını belirterek, markanın küçük araç segmentindeki liderlik iddiasını sürdürdüğünün altını çizmişti.

Sırbistan'daki tesislerde üretilen Grande Panda, teknik altyapısını Citroën e-C3 ve Opel Frontera modelleriyle paylaştığı Smart Car platformundan alıyor. Elektrikli versiyon, 44 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) bataryasıyla şehir içi kullanımda 390 kilometreye varan menzil sunarken, bu pil teknolojisinin geleneksel lityum-iyon pillere kıyasla daha güvenli ve uzun ömürlü olduğu vurgulanıyor. 83 kW (113 HP) gücündeki elektrik motoru, aracı 11 saniyede 100 kilometre hıza çıkarırken, maksimum hızı 132 km/saat olarak ölçülüyor. Hibrit modelde ise üç silindirli 102 beygir gücündeki benzinli motor, elektrikli motorla birlikte toplamda 110 HP güç üretiyor.

Bu veriler kompakt sınıf araçlar için aslında oldukça optimumda tutulmuş değerler olarak görülmeli. Şehir içinde günlük kullanımaa ve özellikle kadın sürücülere yönelik araçların bu verilerle daha amaca yönelik olacağı düşünülüyor. Fiat da “güç veya beygir” yarışına girmeyerek kendi müşteri kitlesinin ihtiyaçlarını hesap etmeyi ve onlara yönelik çözüm paketlerini geliştirmeyi tercih ediyor. 

3,99 metre uzunluğuyla B-SUV segmentinde 4 metre sınırının çok az da olsa altına inen ilk araç olma özelliği taşıyan Grande Panda, otomobil tasarımı özellikleri ile göz dolduruyor. Geleneksel İtalyan şıklığının küçültülmüş bir versiyonu olarak tanımlamamıza imkânı veren Grande Panda yan taraflardaki kabartmalı "Panda" yazısından bagaj kapağındaki iddialı "FIAT" logosuna kadar her detayda bu yeni modelin güçlü karakterini vurguluyor.

Siyah çamurluk etekleri, alüminyum tavan rayları ve 17 inç jantlar dış tasarımın öne çıkan unsurları arasında yer alırken, piksel desenli ön far ve arka stoplar ise güncel ve modern görünümü daha dikkat çekici bir dokunuşla tamamlıyor. Ön ızgaradan çıkan spiralli şarj kablosu, elektrikli araçların kullnım pratiklerine yeni giren bir unsur olarak otomobil teknolojisine getirdiği yeni pratik çözümle ayrıca anılmayı hak ediyor.

İç mekânda ise Fiat'ın gelenekleriyle modern tasarımın buluştuğu gözlemleniyor. 10,25 inç multimedya ekranının yan tarafında bulunan ve Torino pistine gönderme yapan yarım daire içindeki araç figürü, İtalyan kimliğini vurgulayan detaylardan biri olarak karşımıza çıkıyor. (Fiat’ın Torino pisti Fiat marka kimliğinin en önemli unsurlarından biri olarak tarihi bir pist)

Bambu fiber görünümlü torpido kapağından minyon vites koluna kadar her öğe, zarif bir işçilik sergiliyor. Ön koltuk başlıklarının arkasına eklenen telefon yerleştirme cepleri ise günlük kullanımda pratik bir alan sağlıyor. Araç içinin özellikle kadın sürücüler için ortaya koyduğu birçok yenilikçi özellik aracın iç mekanına girince anında hissedilmeyecek gibi değil.

Beş kişilik aile kullanımına uygun şekilde tasarlanan araç, arka koltuklarda yeterli bacak mesafesi ve 361 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Pop, Icon ve La Prima donanım seçenekleriyle satışa sunulacak olan modelin Türkiye'ye hangi ekipman paketleriyle geleceği ise henüz netlik kazanmadı. Uzmanlar, elektrikli ve hibrit araçlardaki vergi avantajlarının devam etmesi durumunda, Grande Panda gibi kompakt modellerin Türkiye otomobil pazarında önemli bir yer edinebileceği görüşünde. Fiat markasının Türkiye’de üretim yapan bir marka olduğu düşünüldüğünde Grande Panda modelinin aranan ve talep edilen bir model olmaması için bir sebep bulunmuyor.

Özellikle şehir içi kullanımdaki menzili ve park kolaylığı, modeli kentsel yaşam için cazip bir alternatif haline getiriyor. Grande Panda’nın yukarıda saydığımız birçok özelliği de bu cazibenin tammalayıcı parçaları olarak otomobil pazarında ve Fiat showroomlarda yerini almaya hazırlanıyor. Fiat’ın otomobil yedek parça ve otomobil bakım onarımda fiyat cazibesi de başka bir avantaj. Fiyat açısından bakıldığında ise vergi avantajlarını hem hibrit hem de elektrikli araç versiyonlarında kullanma imkanına sahip olacak. 2026’da düşmesi beklenen faiz oranlarının da Fiat markasınnı müşteri kitlesini cezbedici bir unsur olması bekleniyor.