Çin'in elektrikli araç sektöründeki dinamik ve yoğun rekabet ortamında, Xpeng otomobil firması 2025 yılı satış hedefini şimdiden geçerek dikkatleri üzerine çekti. Firmanın, 350.000 adetlik yıllık hedefine karşın, Ekim ayı sonu itibarıyla 355.209 aracı teslim etmiş olması ve böylece %101,5'lik bir tamamlama oranına ulaşması, sektördeki diğer otomobil markalarının önüne geçmesini sağladı. Bu başarı, Xpeng'i Çin pazarında yıllık hedefini takvimden iki ay önce gerçekleştiren tek marka konumuna getirdi.

Bu ivmeyle birlikte Xpeng, gözlerini küresel pazara çeviriyor. 2026 yılında tam olarak 36 ülkede satışa sunulması planlanan yeni modeli Xpeng P7+, hem tamamen elektrikli (BEV) hem de Menzil Genişleticili Elektrikli Araç (EREV) versiyonlarıyla gelecek. Bu hamle, özellikle elektrikli otomobil şarj istasyonu altyapısı endişesi yaşayan tüketicilere yönelik bir adım olacak.

EREV teknolojisi, aracın tekerleklerini her zaman bir elektrik motorunun çevirdiği, ancak dahili bir benzinli motorun jeneratör görevi görerek pili şarj edebildiği bir sistemi ifade ediyor. Bu sayede, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda veya şarj istasyonunun kısıtlı olduğu bölgelerde "menzil kaygısı" önemli ölçüde azaltılıyor. Geleneksel hibrit araçlardan farklı olarak, bu sistemde benzinli motor asla tekerlekleri doğrudan hareket ettirmiyor ve araç özünde bir elektrikli otomobil olarak kullanılıyor.

Xpeng, P7+ modelini tanıtırken sunduğu teknik verilerle de iddiasını ortaya koydu. Tamamen yenilenen otomobil tasarımının yanı sıra, modelin toplamda 104 güncelleme aldığı açıklandı. BEV versiyonunun 725 kilometrelik tam elektrikli menzile (CLTC standardında) ulaşacağı belirtilirken, EREV versiyonunun ise 430 kilometrelik tam elektrikli menziliyle rakiplerine üstünlük kuracağı vurgulanıyor. Firma, EREV P7+'yi "dünyanın en uzun tam elektrikli menziline sahip menzil genişleticili sedanı" olarak lanse ediyor. Bu versiyonun, menzil genişletici motor devreye girdiğinde ise toplam 1.550 kilometrelik bir menzil vaat ettiği ifade ediliyor.

Aracın teknik altyapısı da gelecek vaat ediyor. BEV modeli, 800 voltluk yüksek voltaj mimarisini ve 5C hızlı şarj kapasitesini sunacak. Bu teknoloji, pili çok kısa sürelerde önemli ölçüde şarj edebilme imkânı tanıyor. Örneğin, en üst donanım seviyesindeki bir P7+, pili %30'dan %80 seviyesine getirmenin yalnızca 12 dakika süreceğini iddia ediyor. EREV versiyonunun güç aktarma organı ise, 110 kW (148 HP) motor gücündeki bir 1,5 litrelik turbo benzinli motorun jeneratör olarak çalışması ve 180 kW (241 HP) gücünde bir elektrik motorunun tahriki ile oluşuyor. Bu kombinasyon, aracın 200 km/saat azami hıza ulaşmasını sağlıyor.

Xpeng P7+, Çin piazında geçen yılın Kasım ayında, yalnızca BEV versiyonu ve 186.800 ile 208.800 yuan (yaklaşık 26.000-30.000 ABD doları) arasındaki fiyat etiketiyle tanıtılmıştı. Modelin aerodinamik verimliliği de öne çıkan özellikleri arasında; 0.206'lik sürtünme katsayısı (Cd) ile son derece kaygan bir tasarım sergiliyor. Araç, arkadan çekişli olarak sunuluyor ve iki farklı güç seçeneği bulunuyor: 180 kW (241 HP) / 450 Nm veya 230 kW (308 HP) / 450 Nm. Müşteriler, 60.7 kWh, 76.3 kWh ve 74.9 kWh kapasitelerindeki lityum demir fosfat (LFP) pillerden birini seçebiliyor; bu da sırasıyla 615 km, 725 km ve 685 km'lik menzillere karşılık geliyor.

Kullanım pratiği yönü de ihmal edilmeyen P7+'nın bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 2.221 litreye çıkıyor. Bu değer, segment ortalamasının oldukça üzerinde bir rakama denk geldiği için otomobili aileler veya sık seyahat edenler için cazip bir seçenek haline getiriyor. Zaten Çin pazarındaki performansı da bu cazibeyi doğrular nitelikte. P7+, piyasaya sürüldüğü günden bu yana, 150.000-200.000 yuan (yaklaşık 21.300-28.500 ABD doları) fiyat bandındaki orta-üst sınıf elektrikli sedan segmentinde, arka arkaya 12 ay boyunca satış liderliğini elinde tutarak şu ana kadar toplamda 88.000'den fazla adet satmayı başardı.

Xpeng'in küresel genişleme planları içinde Türkiye de önemli bir yer tutuyor. Markanın Türkiye pazarına giriş yapıp yapmayacağı uzun süredir merak konusuydu. Bu soru işareti, geçtiğimiz aylarda İstanbul Topkapı'da bir tanıtım merkezinin açılmasıyla büyük ölçüde netlik kazanmış oldu. Henüz aktif bir satış ve pazarlama faaliyeti başlamamış olsa da, bu girişim markayı tüketiciye tanıtma ve pazarın ilgisini ölçme amacını taşıyor. Sektör gözlemcileri, Xpeng'in P7+ sedan modeli ve G3i adlı kompakt SUV modeli ile 2026 yılı içinde Türkiye pazarına resmi olarak giriş yapmasını bekliyor. Bu adım, Türkiye'nin giderek büyüyen elektrikli araç pazarında yeni ve teknolojik bir alternatifin ortaya çıkması anlamına gelecek.