Çinli otomobil üreticisi BYD, Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmek amacıyla yeni tam elektrikli kompakt SUV modeli Atto 2'yi İngiltere pazarında satışa sundu. Araç, iki farklı donanım paketiyle alıcıların beğenisine sunuluyor. Giriş seviyesi Boost ve üst paket Comfort. Bu hamle, BYD'nin B SUV segmentinde yer alan en iddialı modellerinden biri olma hedefini de gözler önüne seriyor.

BYD, İngiltere pazarında rakiplerine kıyasla fark yaratmayı hedefleyen bir satış sonrası hizmet paketi de sunuyor. İlk sipariş veren müşteriler için beş yıllık ücretsiz bakım garantisi sağlanacak olması, markanın müşteri memnuniyetine verdiği önemi vurguluyor. Bu strateji, uzun vadeli müşteri ilişkileri kurma ve marka bağlılığını artırma amacı taşıyor.

Atto 2'nin teknik anlamda en dikkat çeken özelliği, BYD'nin hücreden gövdeye anlamına gelen CTB teknolojisini kullanan ilk kompakt model olması. Bu yenilikçi özellik, batarya paketinin aracın şasisine yapısal olarak entegre edilmesini sağlıyor. Söz konusu entegrasyon, batarya ile gövdeyi bir bütün haline getirerek hem aracın stabilitesini artırıyor hem de ağırlık dağılımını optimize ediyor.

CTB teknolojisi, BYD'nin kendi geliştirdiği LFP kimyalı Blade Batarya ile birleştirildiğinde ise ortaya yüksek güvenlik ve performans çıkıyor. Blade Batarya, son derece zorlu güvenlik testlerinden geçerek yangına karşı direnciyle sürüş güvenliğini üst düzeye çıkarıyor.

Aracın batarya ve menzil seçenekleri, iki donanım seviyesine göre farklılık gösteriyor. Boost versiyonu, 51,1 kWh kapasiteli Blade Batarya ile geliyor ve WLTP döngüsünde 340 kilometrelik bir menzil sunuyor. Şehir içi kullanımda bu mesafenin 460 kilometreye kadar çıktığı belirtiliyor. DC hızlı şarj kapasitesi 82 kW ile sınırlı olan bu model, bataryasını yüzde 30’dan yüzde 80 seviyesine yaklaşık 30 dakika içinde getirebiliyor. Comfort paketinde ise daha büyük bir batarya tercih edilmiş. 64,8 kWh’lik batarya, WLTP’ye göre 420 kilometreye varan şehir dışı menzile ulaşıyor. Bu versiyon 155 kW’a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve aynı şarj aralığını sadece 21 dakikaya kadar düşürüyor.

Her iki model de 11 kW AC şarj özelliği ile evde veya iş yerinde şarj imkânı sunuyor. Bu menzil değerleri, sektördeki en yüksek rakamlar olmasa da BYD, sunduğu dengeyle öne çıkmayı hedefliyor. Teknoloji, sürüş güvenliği, donanım zenginliği ve konfor açısından beklentileri karşılayan bir paket sunuluyor.

İç mekânda ise Atto 2, sürücü ve yolculara geniş bir donanım listesi vaat ediyor. 12,8 inç boyutundaki dönebilir dokunmatik ekran, kablosuz akıllı telefon şarjı, sekiz hoparlörden oluşan ses sistemi ve akıllı ses kontrolü gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Dikkat çeken diğer bir teknoloji ise V2L yani Araçtan Yükleme özelliği. Bu sistem sayesinde aracın bataryası, elektrikli bisiklet, kamp ekipmanı veya çeşitli elektronik cihazlar gibi harici yüklerin çalıştırılması için enerji kaynağı olarak kullanılabiliyor. Ayrıca, özellikle soğuk iklimlerde menzil verimliliğini artıran standart bir ısı pompası da temel donanımda yer alıyor.

Performans açısından değerlendirildiğinde, Boost donanım seviyesi 130 kW gücünde ve 310 Nm tork üreten bir elektrik motoru ile destekleniyor. Her iki model de önden çekişli olarak tasarlanmış ve azami hızları 159 km/sa olarak sınırlandırılmış. Boyutları itibarıyla B segmentinin biraz üzerinde yer alan Atto 2’nin uzunluğu 4310 mm, genişliği 1830 mm ve yüksekliği 1680 mm. 2620 mm’lik dingil mesafesi ise iç mekânda hissedilir bir ferahlık sağlıyor. Ön koltuklar en arkaya çekildiğinde dahi arka koltukta diz mesafesi konfor alanı bırakıyor. Bagaj hacmi, arka koltuklar dik konumdayken 400 litre olarak ölçülürken, arka koltuklar katlandığında bu alan 1340 litreye genişliyor.

Dış tasarımda modern ve dinamik çizgiler dikkat çekiyor. 17 inç jantlar, LED ön farlar ve arka stoplardaki detaylar araca karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Özellikle stop lambalarının içine ustalıkla yerleştirilmiş ve Çin kültüründe sonsuz şansı simgeleyen sekiz rakamı gizli tasarım dokunuşu olarak dikkat çekiyor. BYD, sadece teknolojik alt yapısıyla değil, otomobil tasarım diliyle de kendine özgü bir kimlik oluşturma yolunda emin adımlarla ilerliyor.

Türkiye pazarı açısından bakıldığında, BYD’nin halihazırda B segmentinde Dolphin modeliyle yer aldığı biliniyor. Atto 2’nin ülkemize gelip gelmeyeceği henüz belirsiz. Dolphin, 2024 yılının ilk yedi ayında 2.193 adetlik satış rakamına ulaşarak markanın toplam satışları içinde yüzde 7,5’lik bir paya sahip oldu. Atto 2’nin, benzer bir fiyat stratejisi ve daha güçlü bir pazarlama desteğiyle Türkiye’de de benzer veya daha yüksek bir satış başarısı yakalama potansiyeli bulunuyor.