Eskiden Tokyo Otomobil Fuarı olarak bilinen Japonya Mobilite Fuarı kapılarını ziyaretçilere açtı. Fuar, Japonya'nın en büyük otomobil üreticilerinin en önemli yeni modellerinden bazılarını tanıtıyor.

2025 Japonya Mobilite Fuarı, yerli üreticilerin fütüristik yeni konseptlerini, son teknoloji ürünlerini ve gelecek nesil otomobillere dair ipuçları ile hızlı başlarken açılışında çılgın konseptlerin yanı sıra üretime yakın araçların da sergilendiği bir etkinlik sunuldu.

Tüm büyük Japon markaları ve bazı Avrupalı üreticiler Tokyo'da boy gösteriyor. Japonya Mobilite Fuarı, üreticilerin kendilerini göstermeleri için harika bir fırsat. Peki bu etkinlik neden bu kadar heyecan verici haberlerle geliyor? Sadece iki yılda bir düzenlenmesinin yanı sıra, 2025 Japonya Mobilite Fuarı, kısmen Japon otomobil endüstrisinin omurgasını oluşturan küresel pazar payını ele geçiren yeni Çinli rakiplerin oluşturduğu tehdit nedeniyle daha da önemli.

Japon markalarının ağırlık verdiği heyecan verici modellere bir bakalım.

Gerçi Toyota'nın Lexus ile zaten lüks bir markası var ancak Lexus, Audi ve Mercedes gibi rakipleriyle boy ölçüşebilirken Bentley veya Rolls-Royce ile rekabet edebilecek güce sahip değil. Century markası, Toyota'nın süper lüks kolu olarak açıklandı ve Lexus'un üzerinde konumlandırıldı. Tek model konseptiyle, etkileyici ön sürgülü kapılara ve üç kişilik iç mekân düzenine sahip devasa bir yükseltilmiş coupe ile piyasaya sürüldü.

Lexus, birkaç yıl önce ultra lüks LM modelini otomobil piyasasına sürerek büyük bir heyecan yaratmıştı. Yeni modeli LS Concept ile minibüs deneyimini ikiye katlıyor.LS logosu eskiden lüks bir sedandı, ancak Lexus geleneksel lüks limuzinin SUV'lere karşı zemin kaybettiğine inandığı için onu yeniden canlandırmayı anlamlı bulmuyor. LS Koncept, altı tekerlekli ve devasa bir tasarıma sahip; bu da salon konfigürasyonu ve yatırılabilir koltuklarla içeride tonlarca alan anlamına geliyor. Lexus standında ayrıca bir Sports Concept de var. Elektrikle çalışan V8 motorlu iki koltuklu bir araç olan Lexus LS Coupe Concept de geleneksel bir elektrikli SUV olarak sergilendi.

Toyota Grubu’nun lokomotifi Toyota ise dünyanın en çok satan markasını yeniden yorumlama fırsatını değerlendirdi. Yeni Corolla konsept modeli, alçak bir silüete, uzatılmış ön cama ve son derece minimalist bir iç mekâna sahip olmasıyla çok daha az geleneksel.

Daihatsu, 2013'ten beri Avrupa'da otomobil satmadı, ancak Japonya Mobilite Fuarı’nda atak yaparak bir kei minibüs ve bir kei otomobil konseptinin yanı sıra, Copen üstü açılır modelinin yeni bir versiyonunu da sergiliyor. Kei otomobil olarak 660cc'lik benzinli motor veya küçük bir elektrik motoruna sahip olacak. Minik Daihatsu Midget aracının yeni bir versiyonu da bu sefer tamamen elektrikli bir konsept olarak standda yerini alıyor.

Subaru ise dünya rallilerindeki güçlü olduğu günleri hatırlatmak istercesine iki STI konsepti ile fuarda boy gösteriyor. Performance E-STI Concept, Subaru'nun yüksek performanslı elektrikli araç vizyonuyla altın jantlar ve kendine özgü bir fastback şekli üzerine uzanan devasa bir arka kanat gibi klasik STI özellikleriyle dolu olarak sergileniyor.  Bu, Tesla Model 3 Performance veya Hyundai Ioniq 5 N gibi araçları hedeflediğinin bir işareti olabilir.  

Motor gücünü benzinli versiyonla tercih edenler için, Subaru'nun Performance B-STI Concept modeli de fuarda ziyaretçilere gösteriliyor. Subaru standının geri kalanında, Toyota bZ4X Touring'i temel alan elektrikli arazi aracı E-Outback ve e-Outback, Outback ve Forester'ın "Trailseeker" ve "Wilderness" prototipleri kendilerine yer buluyor. Subaru hem performans otomobilleri hem de maceraperest araçlar üretebilen bir şirket olduğunu ısrarla vurguluyor.

Mazda'nın fuardaki standında, yelpazenin zıt uçlarında iki konsept otomobil sergilendi. Mazda Vision X-Coupe, şık bir tasarıma ve 510 HP motor gücüne sahip büyük bir plug-in hibrit. Arkadan menteşeli arka kapılar, elektrik motorlarını ve bataryayı destekleyen döner motor gibi birçok Mazda alametifarikasına sahip. Mazda, sentetik yakıtlara oldukça düşkün ve alglerden elde edilen karbon nötr yakıtın Vision X-Coupe'ye büyük güç verebileceğini öne sürüyor.

Daha yakından bakıldığında, yeni Vision X-Compact, gelecek yıl tanıtılması beklenen bir sonraki Mazda 2 hatchback'ten neler bekleyebileceğimizin bir ön izlemesi niteliğinde. Yuvarlak hatlı ve samimi görünümlü bir gövdeye sahip olan Mazda, yapay zekâ odaklı bir mobilitenin öncülüğü için yola çıkmış bulunuyor. 

Honda standında öne çıkan, düğme kadar sevimli Super-N prototipi. Honda'nın yakın zamanda tanıttığı elektrikli Kei modelini temel alan Super-N, sportif bir gövde kiti ve pratik bir iç mekâna sahip. Honda ayrıca, halihazırda tanıtılan 0 Serisi SUV ve Sedan'ın altında yer alan tamamen elektrikli SUV modeli 0 Alpha ile fuar ziyaretçilerini şaşırttı. Satışa sunulduğunda Skoda Elroq ve Kia EV3 gibi otomobillerle rekabet etmesi bekleniyor.

Nissan da fuara birçok modeliyle katılan markalar arasında. Ziyaretçiler, göz alıcı Nisssan standında, aralarında yepyeni dördüncü nesil Elgrand, en yeni LEAF ve Patrol'ün de bulunduğu Nissan'ın Japonya pazarına yönelik heyecan verici son teknoloji araç serisini deneyimleme imkânı bulabiliyor.

Fuara katılan tek Çinli üretici olan BYD ise mikro sınıftaki elektrikli aracı Racco’nun tanıtımını yaptı. 3395 mm boyu ve 1475 mm genişliği ile Racco şehir içinde 200 kilometreye kadar menzil sunuyor. Dört kişilik kabinin iç kısmında, küçük bir gösterge paneli ve bu segmentte pek bulunmayan daha büyük bir bağımsız bilgi-eğlence sistemi içeren dijital bir kokpit bulunuyor.

Fuarda Avrupalı üreticiler çok zayıf. Asıl lansmanlarını daha önce yapmış olan Mercedes, Mini ve BMW yer alıyor. Nasıl Münih’te Avrupa dışı markalar zayıf bir temsil gösterdiyse, aynısı Tokyo için geçerli. Fuarların artması ve mobilite konseptinin öne çıkması sonrasında markalar kendilerine yakın coğrafyalara ağırlık verme eğiliminde.

Fuar 30 Ekim- 9 Kasım tarihleri arasında tarihleri arasında ziyaretçilere açık olacak. Fuarda otomotiv sektörüne hizmet veren birçok mobilite firmasının ve otomobil yedek parça markasının standları bulunuyor.