İçten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara ve hibrit araçlara geçiş tüm hızıyla sürerken, otomobil markaları yalnız bugünü değil, geleceği de planlamak zorunda. Otomobil teknolojisi ve otomobil tasarımının geldiği yeni boyutlar otomobil üretimini her gün yeni evrelere taşırken, özellikle yeni tanıtım etkinlikleri ve otomobil fuarlarında sürpriz görüntüler artık sürpriz niteliğini bile kaybedebiliyor. 

Renault Grubunun en önemli otomobil markalarından Dacia, Avrupa otomotiv pazarında elektrikli dönüşüm sürecinde önemli bir adım atarak "Hipster" adını taşıyan konsept aracını tanıttı. Bu araç, sadece teknik özellikleriyle değil, aynı zamanda temsil ettiği felsefeyle de dikkat çekiyor. Markanın tasarım ve yenilikçilik departmanı başkanı Romain Gauvin, bu projeyi "üzerinde çalıştığı en Daciavari proje" olarak nitelendirerek 20 yıl önce Logan'ın yarattığı toplumsal etkiye denk bir potansiyel taşıdığını vurguluyor.

Konsept aracın boyutları şaşırtıcı derecede kompakt kalıyor. Sadece 3 metre uzunluğa, 1,53 metre yüksekliğe ve 1,55 metre genişliğe sahip olan araç, kutu formu ve dikey pencereleri sayesinde bu küçük ölçülerine rağmen 4 tam boy koltuk kapasitesi sunuyor. Bagaj hacmi ise koltuk düzenine göre 70 litreden 500 litreye kadar genişleyebiliyor. Arka koltukların tamamen yatırılabilmesiyle maksimum bagaj kapasitesine ulaşılıyor.

Tasarım ekibi, bagaj sisteminde yenilikçi özellikler ve ilginç çözümler geliştirdi. İki parçaya bölünmüş bagaj kapağı, alt kısmın kamyonetlerde olduğu gibi katlanabilir olması sayesinde yükleme kolaylığı sağlıyor. Bagaj kapağı açıldığında üstteki arka lambalar yerinde kalıyor. Arka cam aynı zamanda lambalar için bir örtü görevi görerek parça sayısını ve üretim maliyetlerini azaltıyor.

Dacia ürün planlamasında, bu konsepti geliştirirken Japonya'da popüler olan "kei car" segmentinden ilham aldı. Avrupa kentlerinin giderek artan trafik ve park sorunları, bu boyutta araçlara olan ihtiyacı her geçen gün artırıyor. Renault Group yetkilileri, son aylarda yaptıkları açıklamalarda Avrupa Birliği'ni bu tür hafif elektrikli araçlar için mevcut düzenlemeleri hafifletmeye çağırıyor.

Hipster'ın en dikkat çekici özelliklerinden biri de ağırlığı oldu. Mevcut Spring modelinden %20 daha hafif olan konsept, boş ağırlık olarak bir tonun altında seyrediyor. Dacia'ya göre, Hipster'ın karbon ayak izinin şu anda piyasadaki en çevre dostu elektrikli otomobillerin yalnızca yarısı kadar olması bekleniyor.

İç mekânda sıra dışı bir sadelik hâkim. Büyük dokunmatik multimedya ekranı yerine gösterge paneli bilinçli olarak minimalist tutulmuş. "Kendi cihazını getir" felsefesiyle tasarlanan araçta, akıllı telefon hem anahtar hem navigasyon cihazı hem de müzik sistemi olarak hizmet veriyor. Basit bir Bluetooth hoparlör ses sistemi görevi görürken, yan camlar elektrikle indirilmek yerine mekanik sürgü sistemiyle kayıyor. Klasik kapı kollarının yerini halkalar almış.

Sürüş güvenliği ve konfor gibi diğer özellikler konusunda ise Hipster beklenenden fazlasını verebilir. Segmentinde nadir görülen standart hava yastıkları, ön koltuklarda entegre şekilde bulunuyor. Ön koltuklar bir sıra koltuk olarak birleştirilmiş ve kumaşla kaplı görünür bir çerçeveye sahip. Klasik Sandero'dan bir metreden daha kısa olmasına rağmen, Hipster'ın ön sırada ağabeyi kadar alan ve konfor sunduğu belirtiliyor.

Otomotiv sektörünün önde gelen uzmanları, bu konseptin aynı zamanda daha ucuz bir Spring benzeri aracın habercisi olarak yorumlanabileceğini düşünüyor. Özellikle Avrupa şehirlerinde artan trafik kısıtlamaları ve düşük emisyon bölgeleri, bu tür kompakt elektrikli araçları cazip kılıyor.

Üretici firma, seri üretim tarihi konusunda net bir açıklama yapmadı. Ancak sektör gözlemcileri, orta ve uzun vadede yeni pil teknolojileri, elektrik motor gücündeki verim artışları ve aerodinamik iyileştirmelerle bu konseptin üretim şansının artabileceği görüşünde. Kent yönetimlerinin bu tip bireysel konseptleri teşvik eden uygulamaları da yeni sınıf araçlar için büyük fırsatlar sunuyor.

Dacia'nın bu hamlesi, elektrikli araç pazarında "erişilebilirlik" tanımını yeniden yazma potansiyeli taşıyor. Bu gelişme, otomotiv endüstrisinde "daha azı daha fazladır" felsefesinin yeniden yükselişe geçtiğinin göstergesi olarak düşünülebilir. Kent yaşamının değişen dinamikleri, mobilite ihtiyaçlarını da dönüştürüyor. Hipster konsepti, bu dönüşümün somut bir ifadesi olarak karşımıza çıkarak geleceğin halk otomobili olma iddiasını taşıyor.