Euro Ncap’in, 2026 yılında geçerli olacak yeni güvenlik protokolleri otomobil markaları için oldukça zorlayıcı olacak. Bu yeni düzenlemeler, ana odağını geleneksel çarpışma testlerinden alarak, aracın içinde yaşananlara kaydırıyor. Otomobiller için sürüş güvenliği ve çarpışma durumunda sağlamlık verilerini ortaya koyma konusunda tek otorite olan Euro Ncap artık sadece bir kaza anında ne kadar koruma sağlandığı ile değil, aynı zamanda kazanın önlenmesine ve sonrasına nasıl müdahale edildiğine ilişkin standartları da geliştiriyor.

Önümüzdeki dönemde 5 yıldızlı bir güvenlik derecelendirmesi almak isteyen üreticiler, araçlarının içine son derece gelişmiş sensörler ve yapay zekâ destekli sistemler entegre etmek zorunda kalacak. Sürücü izleme sistemleri, şimdiye kadarki uygulamalardan çok daha kapsamlı bir role sahip olacak. Eskiden sadece uyku ve dikkat dağınıklığını tespit eden bu sistemler, artık sürücünün alkol veya uyuşturucu etkisinde olup olmadığını anlamaya çalışacak. Göz ve baş hareketlerini gerçek zamanlı takip eden sistem, sürücünün telefonla ne sıklıkta ilgilendiğini bile ölçecek.

Daha da önemlisi, direksiyon başında tepkisiz kalan bir sürücüyü tespit ettiğinde, artık sadece uyarmakla kalmayacak; uyarılara yanıt alınamazsa, aracı kendi başına güvenli bir şekilde yavaşlatarak durdurması gerekecek. Bu özellik, tek başına toplamda 25 puan oluşturuyor.

Araç içinde unutulan çocuklara yönelik önlemler de bir üst seviyeye taşınıyor. Mevcut sistemlerde 4 puan değerinde olan çocuk varlığı algılama, yeni sistemde 5 puana çıkıyor. Ancak asıl devrim, algılama yönteminde ve sonrasında atılan adımlarda yaşanıyor. Artık sistemler, bir çocuğu sadece hareketle değil, nefes alışverişi veya kalp atışı gibi hayati belirtileri izleyerek tespit etmek zorunda. Aracın kilitlenmesinden sonraki 15 saniye içinde taramaya başlayan sistem, bir çocuk tespit ettiğinde sadece bir uyarı sinyali vermekle yetinmeyecek. Otomatik olarak klima sistemini devreye sokarak içerideki sıcaklığı dengeleyecek, kapıların kilidini açacak ve önceden tanımlanmış ebeveyn veya bakıcılara acil durum bildirimi gönderecek. Bu kapsamlı müdahale zinciri, sistemin tam puan alabilmesi için bir zorunluluk haline geliyor.

Yolcu güvenliği konusunda da önemli güncellemeler geliyor. İşte bunlardan bazıları:

• Emniyet kemeri takan sürücü ve yolcuların, kemeri doğru şekilde takıp takmadığı kontrol edilecek. Kemerin soketine bir cisim sıkıştırarak sistemin kandırılmaya çalışılmasının, artık sensörler tarafından tespit edilebilmesi gerekecek.
• Yolcu hava yastıkları ise "akıllı" bir davranış sergileyecek. Yolcunun boyu, kilosu ve koltuğa oturuş pozisyonuna göre açılma şiddetini ve zamanlamasını anlık olarak ayarlayacak. Hatta bir çocuk koltuğu tespit edildiğinde, ilgili hava yastığını otomatik olarak devre dışı bırakacak.
• Sistem, yolcunun ayağını torpido gözüne dayaması veya gösterge paneline doğru aşırı eğilmesi gibi "pozisyon dışı" duruşları algılayarak, olası bir kaza anında yaralanma riskini azaltmak için uyarı verecek.
• Kaza sonrası müdahale süreçleri de protokole dahil ediliyor. Otomatik acil çağrı sistemlerinin, artık sadece kaza konusunu ve şiddetini değil, aynı zamanda araçtaki kişi sayısını da ilk müdahale ekiplerine iletmesi gerekecek. Bu küçük ama hayati bilgi, ambulans ve kurtarma ekiplerinin sahaya ne tür ekipmanlarla ve kaç personelle intikal etmesi gerektiğini planlamalarına olanak tanıyarak, değerli zaman kazandıracak.

Bu yeni standartlar, otomotiv sektörü için önemli bir teknolojik sıçrama anlamına geliyor. Üreticiler, iç kabinde daha gelişmiş kameralar, 3 boyutlu derinlik algılayıcılar ve hassas ağırlık sensörleri gibi birçok yenilikçi özellikler kullanmak zorunda kalacak.

Euro NCAP'in bu hamlesi, sembolik uyarı sistemlerinin ötesine geçerek, somut ve hayat kurtarıcı müdahalelerde bulunan, gerçek anlamda işlevsel güvenlik çözümlerini zorunlu kılıyor.2026 yılı, otomobillerin sadece bizi bir noktadan diğerine taşıyan araçlar olmaktan çıkıp, yolculuk boyunca aktif bir koruyucuya dönüşmesine tanıklık edecek. Otomobil teknolojisi ve tasarımı bu puanlamalarla güvenlik standartlarını artık ABS sistemleri ve hava yastığı sayısının çok ötesine götürmek zorunda kalacak.