İkinci El Pazarı 2024’ü Rekorla Kapattı

İkinci El Pazarı 2024’ü Rekorla Kapattı

Temmuz’dan Beri Artan İkinci El Piyasası Yeni Rekor Kırdı.

Otomobil piyasası 2024’ü beklendiği gibi hem sıfır hem de ikinci el otomobillerde 2023 rakamlarını sollayarak yeni rekorlarla kapattı. Sıfır araç piyasalarının bir nevi türevi niteliğinde olan ikinci el piyasası, otomotiv sektörünü belirleyen faktörlerde büyük değişme yaşanmasına rağmen hız kesmeyerek toplamda 2023 rakamının biraz üzerinde bir rakama ulaştı.

Geçtiğimiz yıl binek araçta 6.964.700, ticaride ise 1.858.588 ikinci el araç satışı gerçekleşmişken, 2024’te bu rakam binekte 7.103.547, ticaride ise 1.806.201 oldu. Bu rakamlar sıfır araç piyasasında büyüyen binek adetleri ile paralellik arzediyor. Sıfır araçta da ticari araç satışlarının aynı kalmasına rağmen binek araç satışındaki artış rekor getirmişti. İkinci elde ise ticarideki düşüşe rağmen binekteki artışın daha yüksek olması toplamda 9 milyona çok yakın bir rakamın ortaya çıkmasını sağladı.

Sıfır araçlarda fiyat artışlarının cüzi oranlarda kalması ve sene sonu kampanyalı araçlarla ciddi indirimlerin ve sıfır faiz avantajlarının aralık ayında devam etmesi, ikinci elde de yetkili satıcılara takas araç tedariği sağlamaya devam ettiği için, beklendiği gibi 7 milyon bandının aşılması rahat oldu. 2023 yılına göre, 2024 ilk 6 ay satışları daha düşük seyretmiş iken, son 6 ayda durum tamamen tersine dönmüştü. Temmuz ayında bir önceki yıla göre %10 artan ikinci el piyasası, Kasım ayına kadar istikrarlı bir yükselişle %40’lık bir büyüme yakaladı, aralık ayında da 2023’e göre %22 artış görüldü. Son 6 aydaki ortalama artış ise %27’yi geçiyor.  

EBS Danışmanlık tarafından verilen rakamlara göre ikinci el satışlarda ağırlık daha çok yaşlı araçlara kaymış durumda. Satışlarda büyük ağırlık oluşturan 2019 ve 2020 model satışlarında 2 yıldan beri belirgin bir azalma mevcut. 7-9 yaş araçların satışında ise toplam satışlara oranla %2 bir artış gözleniyor bu da sıfır araç alanların aracı kullanma süresinin artmaya başladığı anlamına geliyor.  İkinci elde henüz elektrikli araçların büyük bir pazar ağırlığı bulunmuyor, yeni gelişmeler pazarın en büyük ağırlığını oluşturan 10 yaş ve üstü araçları da henüz etkilemiş değil, eski elektrikli araçların da sayıları çok az, ayrıca teknolojik gelişmenin hızı nedeniyle 2-3 yaşındaki elektrikli araçlar çok revaçta değil. Lakin 4-5 yaşındaki araçlarda satışların düşmesi nedeniyle sıfır araçlarla arada büyük bir boşluk oluşması yine de beklenmiyor. Elektrikli araçlar yaygınlaştıkça içten yanmalı motorların (benzinli /dizel) fiyatları sıfıra göre çok daha makul olacağı için arada ciddi bir fiyat makası olmayacak ve piyasa yeni teknolojilerle yeni bir dengeye kavuşacak.  Elektrikli araç piyasası ve teknolojisindeki hem Türkiye hem de dünya pazarında yaşanan hızlı değişim bu yöndeki öngörüleri teyit eder nitelikte.

1-3 yaş aralığı satışlarda da 6 aydan genç-6 bin kilometre altındaki araçlara getirilen satış sınırlamasına rağmen ciddi bir düşüş yaşanmadı. EBS Danışmanlık verilerine göre sadece 2024 model araçlarda bir azalma görülüyor bu da bu düzenleme sayesinde piyasada son yapılan regülasyonun olumlu anlamda etkili olduğunu ve aslında olması gereken rakamlara gelindiğini bize gösteriyor. Esasen önceki sıfır yaş yani 2023 yılında satılan ikinci el 2023 model araçlar daha çok sıfır araçtan kayan satışlardı. Bu rakamlar daha önce ikinci el /sıfır oranını binek ve ticaride 7,44 adede getirerek ikinci elde bir balon yaratmışken bu oran şu an yine 7/1’e geldi esasen olması gereken seviyeye gerilemiş oldu.

İkinci eldeki fiyatlar ise genel olarak düşüyor. İkinci elde ciddi bir destek noktası olan faizde henüz çok ciddi ve kredileri forse edecek bir indirim olmaması, döviz kurlarının uzun süredir çok az artması ve kura göre avantajlı araç alan satıcıların piyasayı şişirme imkânı olmaması, sıfır araç piyasasında kampanyaların devam etmesi gibi nedenlere bağlı olarak, otomotiv sektörü ikinci elde kar marjlarını düşük tutuyor.  Satışlar da genelde nakit veya takas şeklinde oluyor, takas araç girişi de tedarik ve hızlı satışa dönme amacıyla düşük kâr marjı anlamına geldiği için satışları arttırıyor.  

Beklentiye uygun olarak 2025’in ilk günlerinde döviz kurlarında bir yükseliş olmadı. Bununla beraber sıfır araçlarda 2024 kampanyalarının bitecek olması ve 2025 modellerde halen gelen zamlar nedeniyle, ikinci el fiyatlarında da yukarı doğru bir hareket olacağı anlaşılıyor. Ancak artışın sınırlı olacağı ve ilanlarda fiyatı biraz yüksek kalmış araçların satışını sağlayacağı söylenebilir.

Yılın tamamı için bir değerlendirme yapmak gerekirse, sektörün gözü düşen kredi faizlerinde ve piyasanın genel canlanmasında olacak. İkinci el piyasasında 6 ay / 6.000 km. düzenlemesi temmuz ayına kadar devam edecek, kurlarda da ciddi bir yukarı yönlü artış olmayacağı için istikrarlı bir piyasa görünümü öngörülüyor.

Advertisement Advertisement