Elektrikli araç satışları 2025 yılında da büyüme kaydederken şarj ağı altyapısı, fiyat sistemleri ve ödeme kolaylıkları da günden güne artıyor. Farklı alanlardaki gelişmeler birbirini desteklerken elektrikli araç ekosistemine yapılan yatırımlar da günden güne artıyor.
Türkiye’deki şarj altyapısı, 2025 yılının aralık ayında da büyümesini kesintisiz sürdürüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun son verileri, ülke genelindeki şarj soketi sayısının 38.808’e ulaştığını gösteriyor. Bu rakam, bir önceki aya göre %3,6’lık bir artışa işaret ediyor. Yılın başından bu yana ise büyüme oranı çok daha yüksek seyrediyor. Ocak ayında 26.941 olan toplam soket sayısı, aralık itibarıyla yaklaşık %44’lük bir genişleme kaydetmiş durumda.
Şarj ağının teknik gücü de aynı dönemde artış gösterdi. Toplam kurulu güç, aralık ayında %4,4 yükselerek 2 bin 913 megavat seviyesine çıktı. Bu ayda şarj istasyonlarından sağlanan elektrik tüketimi ise rekor bir seviyeye ulaştı. 58.238.020 kilovatsaatlik toplam tüketim, sektör için yeni bir zirve anlamına geliyor. Bu tüketimin %59,1’lik bölümü, yani 34.422.313 kilovatsaat, yeşil enerji sertifikalı şarj noktalarından karşılanıyor. Geriye kalan 23.815.711 kilovatsaatlik kısım ise diğer istasyonlardan sağlanıyor.
Operatörler arasında elektrik tüketiminde Trugo, 12 bin 470 megavatsaat ile liderliği elinde bulunduruyor. Trugo’yu, 9 bin 597 megavatsaat ile Zes ve 4 bin 603 megavatsaat ile Eşarj izliyor. Şehirler bazında ise İstanbul, 19 bin 51 megavatsaatlik tüketimle açık ara önde gidiyor. İstanbul’un ardından 9 bin 668 megavatsaat ile Ankara ve 3 bin 358 megavatsaat ile İzmir geliyor.
Şarj soketi türlerindeki dağılım da dengeli bir büyümeye tanıklık ediyor. Aralık ayı itibarıyla AC şarj soketlerinin sayısı 22 bin 95’e yükseldi. Bu rakamlar aylık %3,1’lik bir artışa karşılık geliyor. DC şarj soket sayısı ise %4,1 artışla 16 bin 713 olarak gerçekleşti. Yılın ilk ayıyla kıyaslandığında ise DC tarafındaki büyüme daha hızlı ilerledmüiş görünüyor. Ocak’taki 10 bin 816’lık DC soket sayısı, %54,5’lik bir sıçrama yaparken, AC soketler 16 bin 125’ten yaklaşık %37’lik bir artış gösteriyor.
Şirketlerin sahip olduğu soket sayılarına bakıldığında, Zes 5 bin 190 soketle pazar lideri konumunu koruyor. Lideri, 3 bin 88 soketle Trugo ve 2 bin 230 soketle Eşarj takip ediyor. İlk on şirket listesinde sırasıyla Voltrun (2 bin 112 soket), Wat (1.907 soket), Zeplin (992 soket), Otopriz (729 soket), Astor (724 soket), Beefull (704 soket) ve Otojet (695 soket) yer alıyor.
Bu altyapı yatırımlarına paralel olarak, trafikteki elektrikli araç sayısı da hızla artıyor. 2025 yılı sonu itibarıyla ülkedeki toplam elektrikli araç sayısı 370.591’e ulaştı. Bu rakam, 2024 sonundaki 183.776’lık sayının neredeyse iki katına çıkması demek oluyor ve %101,6’lık bir büyümeyi ifade ediyor.
Elektrikli araç kullanıcılarını yakından ilgilendiren indirimli şarj tarifeleri de sahada uygulanmaya başladı. Şarj ağı işletmecileri, bazı lokasyonlarında DC hızlı şarj ücretlerinde indirime gitti. Normal şartlarda kWh başına 11,77 TL olarak uygulanan DC şarj fiyatı, belirli noktalarda 9,9-10 TL seviyelerine düşürüldü.
Elektrikli otomobil şarj istasyonu zincirleri tarafından uygulamaya alınan indirimli tarifeler, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) elektrikli araç şarj hizmetlerine yönelik hazırladığı yeni düzenleme taslağıyla da doğrudan örtüşüyor. Kurumun devreye aldığı Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişiklikleri hem altyapının güçlendirilmesini hem de kullanıcıların daha ekonomik ve erişilebilir hizmet almasını hedefliyor. Düzenlemenin merkezinde ise esnek fiyatlandırma modeli yer alıyor. 
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK)’nın hazırlamış olduğu yeni sisteme göre, özellikle AVM gibi yoğun bölgelerdeki şarj noktaları ile tenha bölgelerdeki istasyonlar arasında farklı fiyatlandırma uygulanabilecek. Ayrıca gün içindeki saatlere göre değişen bir tarife sistemi devreye girecek ve kullanıcıların şarj alışkanlıklarını etkileyecek. Sistem, elektrik şebekesinin yük durumuna göre de fiyat belirleyecek; özellikle gece saatlerinde indirimli şarj imkânı sunacak. Bu değişiklikler elektrik tarife fiyat artışının elektrikli araç maliyetlerine daha düşük yansımasını sağlayarak otomotiv sektörüne destek vermiş olacak.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun hazırladığı bu yeni modelin temelinde arz ve talep dengesi bulunuyor. Kurumun açıkladığı plana göre, lokasyon bazlı tarife sistemi, fiyatları tamamen talebin yoğunluğu belirliyor. Bu durum, büyük alışveriş merkezleri gibi yüksek talep gören noktalarda daha yüksek ücretler uygulanmasını beraberinde getiriyor. Aynı sistem, daha sakin bölgelerde ise daha düşük fiyatların geçerli olmasını sağlıyor. Yeni tip fiyatlandırmada bir diğer belirleyici ise tercih edilen şarj zamanı olacak. Gün içindeki saatlere göre değişen elektrik şebeke yükü, fiyatlar üzerinde doğrudan belirleyici oluyor. Bu uygulama, özellikle gece saatlerinde şarj eden kullanıcıların önemli ölçüde tasarruf etmesinin önünü açıyor.
Yeni düzenleme, şarj ağı işletmecilerine belirli saatlerde ve lokasyonlarda fiyat indirimi sunma imkânı tanıyor. Bu yaklaşım, talebin düşük olduğu zamanlarda istasyon kullanımını teşvik ederken, pik saatlerde ise şebeke yükünün dengelenmesine yardımcı oluyor. Ayrıca, 1 Temmuz 2026’dan itibaren otoyol ve devlet yollarına kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde en az bir kredi kartı veya nakit ödeme altyapısı bulundurma zorunluluğu getiriliyor. Tüm bu uygulamalar, tüketiciye desteğin dışında, elektrikli araç satışlarındaki artışta düşme beklenen otomotiv sektörüne ve otomobil markalarına katkı veriyor.