Dacia, bu yılın son çeyreğinde otomobil piyasasına sürmeyi planladığı yeni bir model üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Marka, bu araçla birlikte otomotiv sektörünün en kalabalık ve rekabetçi bölümlerinden biri olan C segmentinde daha güçlü bir konuma yerleşmeyi amaçlıyor. Yeni model, C-Neo kod adını taşıyor ve kompakt station wagon gövde yapısına sahip olacak. Markanın resmî açıklamalarını mart ayı içerisinde yapması beklenirken, araç hakkındaki ilk görsel ipuçları da ortaya çıkmaya başladı.

Sızdırılan bir prototip fotoğrafı, aracın genel hatları hakkında fikir veriyor. Görüntüler, modelin uzunluğunun dört buçuk metre civarında olacağını, yerden yüksekliği ve Dacia’nın her modelinde tercih ettiği pratik ve geniş bagaj hacmi ile dikkat çekeceğini gösteriyor. Otomobil tasarım dili olarak, markanın mevcut aile sedanlarına benzer sadelikte ve işlevsellikte bir çizgi benimsenecek. Bu durum, aracın SUV modellerden farklı olarak daha az gösterişli ve daha verimli bir profil çizmesini sağlayacak.

Markanın üst düzey yöneticileri, bu yeni modelin pazardaki rolünü netleştirmeye başladı. Yönetim kurulundan bir isim, özellikle SUV gövde tipinden hoşlanmayan ancak yine de geniş iç hacim, konfor, yol tutuş ve sürüş güvenliği arayan bir müşteri kitlesinin varlığına dikkat çekti. Bu grubun, daha alçak bir sürüş pozisyonu sunan, aerodinamik açıdan daha verimli ve daha zarif hatlara sahip araçları tercih ettiği belirtildi. C-Neo'nun, tam da bu boşluğu doldurmayı hedeflediği anlaşılıyor.

Fiyatlandırma stratejisi, Dacia'nın bu hamlesinde belirleyici bir faktör olacak. Marka, rakiplerine kıyasla her zaman daha uygun fiyat etiketleri sunma politikasını sürdürüyor. Bu doğrultuda, yeni station wagon modelin de benzer bir yaklaşımla piyasaya çıkması planlanıyor. Tahminler, aracın temel donanım seviyesinde 28.000 Euro bandının altında bir fiyatla satışa sunulacağı yönünde. Bu rakam, doğrudan rakip konumundaki bazı station wagon modellerinden kayda değer ölçüde daha düşük kalıyor.

Segmentin genel durumu da Dacia'nın bu hamlesini destekler nitelikte görünüyor. Son dönemde, bu pazardaki bazı köklü modellerin üretiminin sona ermesi veya fiyatlarının önemli ölçüde artması, uygun fiyatlı yeni alternatiflere olan ilgiyi artırdı. Marka, Bigster SUV modeli ile bu segmentte zaten önemli bir satış başarısı yakaladı ve pazar payını genişletti. C-Neo'nun da bu başarıyı pekiştirerek markanın C segmentindeki varlığını güçlendirmesi bekleniyor.

Teknik altyapı konusunda ise, yeni modelin Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının geliştirdiği modüler bir şasiyi kullanması öngörülüyor. Bu platform, markanın diğer bazı modellerinde de kendini kanıtlamış durumda. Motor seçenekleri arasında, geleneksel benzinli ünitelerin yanı sıra, hibrit araç teknolojisi ile çalışan versiyonların da yer alması muhtemel görünüyor. Tamamen elektrikli bir seçenek ise ilk aşamada yapılan planlar arasında bulunmuyor.

Dacia'nın ana hedefi, geleneksel olarak güçlü bir station wagon pazarına sahip olan markaların müşterilerine hitap etmek. Özellikle, bu sınıfta uzun süredir başarılı satış rakamlarına imza atan bazı Avrupa markalarının modelleri, özellikle de ismen belirtilerek Skoda Octaiva doğrudan rakip olarak işaret ediliyor. Yeni araç hem fiyat avantajı hem de sunduğu pratik yenilikçi özelliklerle bu pazardan pay kapmayı amaçlıyor.

Şirket, yatırımlarını içten yanmalı motorlu araçlara olan talebin belirli bir süre daha devam edeceğini öngörerek sürdürüyor. Aynı zamanda, elektrikli araç pazarındaki büyüme hızının kısa vadede bir miktar yavaşlayabileceği değerlendirmesi, geleneksel teknolojilere sahip yeni modellerin lansmanı için uygun bir zemin hazırlıyor. Dacia, bu dengeli strateji ile hem mevcut pazarı korumayı hem de yeni müşteri kitlelerine ulaşmayı hedefliyor. Yeni modelin, markanın genel satış grafiğine pozitif bir katkı yapacağı ve imajını bir üst seviyeye taşıyacağı düşünülüyor.