Volkswagen, köklü Cross serisini elektrikli çağa taşıyan çok konuşulacak bir hamleyle otomotiv ektöründe yeni bir hamleye imza attı. Şirketin yöneticileri, geçtiğimiz hafta yaptıkları açıklama ile 2026 yılında yollara çıkması planlanan yeni ID.Cross modelinin detaylarını paylaştı. Bu karar, markanın tüm yeni modellerini elektrikli hale getirme stratejisinin önemli bir halkasını oluşturuyor. Eylül ayında gerçekleşen Münih Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan konsept, neredeyse üretim versiyonuna çok yakın bir tasarım sergiliyor.

ID.Cross projesinin arkasındaki isimlerden biri olan Tasarım Şefi Andreas Mindt, yeni elektrikli aracın sadece bir model değişikliği olmadığını, aksine markanın DNA'sını geleceğe taşıyan bir köprü vazifesi gördüğünü vurguladı. Mindt, "Golf ve minibüs gibi ikonik modellerimizden aldığımız ilhamı, elektrikli bir ruhla birleştirdik. ID.Cross, istikrar ve sevimlilik unsurlarını, özel bir 'gizli sos' ile harmanlıyor" ifadelerini kullandı. Bu 'gizli sos'un, yenilikçi özellikleri ve makul fiyat seviyesini işaret ettiği anlaşılıyor.

Yeni model, mevcut T-Cross ile hemen hemen aynı boyutlara sahip. 4.161 mm uzunluğunda, 1.839 mm genişliğinde ve 1.588 mm yüksekliğinde olan aracın dingil mesafesi ise 2.601 mm olarak ölçülüyor. Bu kompakt ölçülerine rağmen Volkswagen, 450 litrelik bagaj hacmi ve akıllıca tasarlanmış iç mekanıyla "beklentileri aşan bir hacim" vaat ediyor. Markanın tasarım ekibi, aracın iç mekanını "iyi hissettiren bir vaha" olarak betimlerken araçta kullanılan yeni materyalin ve ses, ışık, ses ve iklim modları gibi niteliklerin araca büyük bir konfor kattığını vurgulamak istiyor.

Teknolojik donanım anlamında ID.Cross, 13 inçlik orta konsol ekranı ve 11 inçlik sürücü ekranından oluşan bir dijital kokpite sahip olacak. Ayrıca, ID.Buzz'da beğeni toplayan tamamen düz katlanabilir koltuk özelliği de bu modele taşınıyor. Bu sayede, ihtiyaç halinde ferah bir yük hacmi yaratılabiliyor. Mühendisler, özellikle dayanıklı ve kolay temizlenebilir malzemeler kullanarak aracı, outdoor yaşam tarzına sahip kullanıcılar için ideal hale getiriyor.

Performans konusunda ise ID.Cross, ön tarafa monte edilmiş 208 HP motor gücündeki (155 kW) bir elektrikli motora güveniyor. Volkswagen, batarya kapasitesi ve şarj hızı gibi nihai teknik detayları henüz kamuoyuna açıklamadı. Ancak, fuarda sergilenen konsept versiyonunun WLTP standartlarına göre 420 kilometreye varan bir menzil sunacağı bilgisini paylaştı. Bu menzil, günlük kullanım ve hafta sonu gezileri için oldukça yeterli görünüyor. Öte yandan konsept veya fuar tanıtımlarında bildirilen WLTP menzillerin, aracın satışa konduğu tarihlere kadar yapılacak geliştirmelerle daha da arığı otomobil teknolojisinin bir gerçeği haline gelmiş bulunuyor.

Aracın, geleneksel Cross serisi mirasını sürdürecek yeteneklere de sahip olacağını düşünebiliriz. 1.200 kilograma kadar römork çekme kapasitesi ve 75 kilograma kadar taşıma kapasiteli elektrikli bisiklet bagajı, maceraperest kullanıcıların dikkatini çekecek nitelikte. Artırılmış yerden yüksekliği ve daha geniş lastikleriyle, hafif arazi şartlarında ve kötü hava koşullarında standart şehir araçlarına kıyasla daha yetenekli bir performans sergileyeceği Cross serisinin geçmişinden de okunabilir.

Volkswagen Grubu, ID.Polo modeli sonrası ID.Cross'u piyasaya sürmeyi hedefliyor. Bu iki model, markanın "elektrikli herkese ulaşsın" vizyonunun temel taşlarını oluşturuyor. Özellikle Avrupa pazarında, en çok satan modellerden biri olan T-Roc'un doğrudan elektrikli halefi olarak konumlandırılan ID.Cross'un, markanın en önemli elektrikli dönüşüm projelerinden biri olduğu yorumları yapılıyor.

Türkiye pazarına ne zaman geleceği ise henüz belli olmuş değil. Volkswagen’in Avrupa pazarında yaptığı hamleleri Türkiye pazarında da eş zamanlı olarak devreye soktuğu biliniyor. Volkswagen Türkiye Temsilcisi Doğuş Otomotiv’in bu konudaki açıklamalarını ve Türkiye lansman tarihini beklemek gerekecek.  Ancak sektör gözlemcileri, Avrupa lansmanını takip eden 2-3 ay içerisinde muhtemelen de ID.Polo lansmanı sonrasında ID.Cross'un Türkiye'deki satış ağında yerini alabileceği tahmininde bulunuyor. Bu hamle, ülkemizde hızla büyüyen elektrikli araç pazarında Volkswagen’in uygun fiyatlı aracı olarak 2026 yılında yaşanacak rekabette çok önemli bir aksiyonu olarak işlev görecek.